Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện 2026: HS code, thuế, kiểm định

Trạm sạc xe điện (EV Charging Station) đang trở thành một trong những nhóm thiết bị điện có tốc độ nhập khẩu tăng nhanh tại Việt Nam nhờ sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện và nhu cầu đầu tư hạ tầng sạc.

Để nhập khẩu trạm sạc xe điện hợp pháp, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý đến việc xác định đúng mã HS, chính sách quản lý chuyên ngành, kiểm tra chất lượng, công bố hợp quy và các loại thuế phải nộp.

Hiện nay, đa số trạm sạc xe điện được phân loại vào mã HS 85044090 với thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) 5%, VAT 10%, đồng thời có thể được hưởng thuế nhập khẩu 0% nếu đáp ứng điều kiện xuất xứ theo các Hiệp định thương mại tự do (FTA).

Trong bài viết này, Hoa Nam Logistics sẽ hướng dẫn chi tiết toàn bộ quy trình thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện từ khâu xác định HS Code, tính thuế, kiểm tra chuyên ngành cho đến thủ tục thông quan thực tế tại cảng.

1. Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang tăng trưởng mạnh như thế nào?

Sự bùng nổ của xe điện tại Việt Nam trong những năm gần đây đang tạo ra nhu cầu rất lớn đối với hệ thống trạm sạc. Không chỉ các hãng xe điện mà còn có:

• Chủ đầu tư chung cư
• Trung tâm thương mại
• Bãi đỗ xe thông minh
• Trạm dừng nghỉ cao tốc
• Khu công nghiệp
• Doanh nghiệp logistics

đều đang đầu tư hệ thống sạc nhằm đón đầu xu hướng chuyển đổi năng lượng xanh.

Theo lộ trình giảm phát thải của Chính phủ, nhu cầu xây dựng hạ tầng sạc sẽ tiếp tục tăng mạnh trong giai đoạn 2026–2035, kéo theo nhu cầu nhập khẩu thiết bị sạc từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và Châu Âu.

Xem thêm: Thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện mới nhất 2026

2. Trạm sạc xe điện gồm những loại nào?

Việc phân loại đúng loại thiết bị ngay từ đầu giúp doanh nghiệp xác định chính xác HS Code, thuế nhập khẩu và yêu cầu kiểm tra chuyên ngành. Hiên nay nhập khẩu trạm sạc xe điện gồm 2 loại chính là AC và DC. Vậy làm sao để phân loại trạm sạc AC và DC, loại nào phổ biến nhập về Việt Nam?

Trạm sạc xe điện chia làm hai loại chính:

• Trạm sạc AC (xoay chiều): Sạc chậm, công suất phổ biến 7–22 kW. Dùng cho xe cá nhân, chung cư, văn phòng. Giá thành thấp hơn, lắp đặt đơn giản.
• Trạm sạc DC (một chiều): Sạc nhanh, công suất từ 30 kW trở lên. Dùng cho trạm công cộng, tuyến cao tốc. Chi phí đầu tư cao hơn, nhưng thời gian sạc rút ngắn đáng kể.

Bảng so sánh nhanh trạm sạc xe điện AC và DC

Hiện tại, trạm sạc AC công suất 7–22 kW nhập từ Trung Quốc chiếm tỷ trọng lớn trong các lô hàng nhập khẩu vào Việt Nam, do giá hợp lý và phù hợp nhu cầu phổ thông. Trạm DC công suất cao thường nhập từ Hàn Quốc và châu Âu cho các dự án hạ tầng lớn.

Để nhập khẩu an toàn, nhanh chóng, đầy đủ giấy tờ theo đúng quy định pháp luật và tối ưu thuế phí, bạn có thể tham khảo thêm dịch vụ nhập hàng chinh ngạch trọn gói của Hoa Nam Logistics để được hỗ trợ tốt nhất nhé.

3. Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện: HS code và cơ cấu thuế

Phân loại đúng mã HS là bước quan trọng nhất khi nhập khẩu trạm sạc xe điện. Mã HS không chỉ quyết định mức thuế phải nộp mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chính sách quản lý chuyên ngành, hồ sơ kiểm tra chất lượng và quá trình thông quan hàng hóa.

Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp bị truy thu thuế hoặc kéo dài thời gian thông quan do khai sai mã HS ngay từ đầu. Vì vậy, việc xác định chính xác mã số hàng hóa trước khi nhập khẩu sẽ giúp doanh nghiệp chủ động tính toán chi phí và hạn chế tối đa các rủi ro phát sinh.

🔥Xem thêm: Hướng dẫn tra cứu mã HS Code chính xác khi nhập khẩu thiết bị điện

3.1. HS Code 85044090 - Phân tích chi tiết và rủi ro phân loại sai

Theo Biểu thuế xuất nhập khẩu hiện hành và thực tế phân loại của cơ quan hải quan, trạm sạc xe điện thường được phân loại vào:

• Chương 85: Máy điện và thiết bị điện cùng các bộ phận của chúng.
• Nhóm 8504: Máy biến áp điện, bộ chuyển đổi tĩnh điện và cuộn cảm điện.
• Phân nhóm 85044090: Bộ chuyển đổi tĩnh điện loại khác, bao gồm bộ sạc điện dùng cho xe điện.

Việc phân loại này xuất phát từ chức năng chính của trạm sạc là chuyển đổi và điều chỉnh dòng điện để cung cấp năng lượng cho pin xe điện.

Tuy nhiên, không phải mọi sản phẩm đều có cấu hình giống nhau. Một số dòng trạm sạc tích hợp màn hình cảm ứng, hệ thống thanh toán, phần mềm quản lý hoặc bộ đo điện năng có thể cần xem xét thêm hồ sơ kỹ thuật để xác định đúng bản chất hàng hóa.

3.2. Những rủi ro thường gặp khi khai sai HS Code

• Nhầm sang nhóm 8543 (thiết bị điện có chức năng riêng khác) dẫn đến áp sai thuế suất và chính sách quản lý.
• Nhầm sang nhóm 9032 (thiết bị điều khiển tự động) làm sai lệch toàn bộ chương hàng hóa.
• Khai báo theo từng linh kiện hoặc bộ phận thay vì khai theo thiết bị hoàn chỉnh.
• Mô tả hàng hóa không đầy đủ khiến cơ quan hải quan yêu cầu giải trình hoặc phân tích phân loại lại.

Khi chưa chắc chắn, doanh nghiệp nên thực hiện thủ tục xác định trước mã số theo Điều 24 Nghị định 08/2015/NĐ-CP (đã được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 59/2018/NĐ-CP) để có văn bản xác nhận chính thức từ cơ quan hải quan.

🔥Thông tin bạn không thể bỏ qua: Khai Sai Mã HS Bị Phạt Bao Nhiêu? Các Mức Phạt Áp Dụng khi khai sai mã HS Code

3.3. Bảng thuế suất nhập khẩu trạm sạc xe điện theo xuất xứ

Lưu ý: Thuế VAT 10% được áp dụng đối với mọi xuất xứ và được tính trên tổng trị giá CIF cộng thuế nhập khẩu.

Đối với các dự án nhập khẩu số lượng lớn, việc tận dụng ưu đãi thuế từ các Hiệp định thương mại tự do (FTA) có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí đầu tư ban đầu.

3.4. Cách tối ưu C/O Form để hưởng thuế nhập khẩu 0%

Để được áp dụng mức thuế ưu đãi đặc biệt, C/O phải được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền tại nước xuất khẩu và đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo hiệp định thương mại tương ứng.

Một số nội dung cần kiểm tra kỹ trước khi khai hải quan:

• C/O được cấp đúng mẫu và đúng hiệp định áp dụng.
• Thông tin người xuất khẩu, người nhập khẩu khớp với bộ chứng từ.
• Mô tả hàng hóa trên C/O phù hợp với Invoice và tờ khai hải quan.
• Mã HS khai báo thống nhất giữa các chứng từ.
• Số lượng, trọng lượng và trị giá hàng hóa không có sai lệch bất thường.
• C/O được cấp trong thời hạn cho phép theo quy định của từng FTA.

Đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý đến Form E theo Hiệp định ACFTA. Hàng hóa phải đáp ứng quy tắc xuất xứ tương ứng như tiêu chí chuyển đổi mã số hàng hóa hoặc hàm lượng giá trị khu vực (RVC).

Kinh nghiệm thực tế cho thấy, doanh nghiệp nên yêu cầu nhà cung cấp chuẩn bị C/O ngay từ khi ký hợp đồng mua bán. Việc chờ đến khi hàng cập cảng mới bổ sung chứng từ xuất xứ là nguyên nhân phổ biến khiến nhiều lô hàng không được hưởng mức thuế nhập khẩu 0%.

🔥 Có thể bạn quan tâm: 

1. Tối ưu thuế VAT đầu vào khi nhập khẩu chính ngạch 2026
2. C/O Form E là gì? Cách tối ưu thuế nhập khẩu 0% từ Trung Quốc

4. Điều kiện nhập khẩu và kiểm định bắt buộc với trạm sạc xe điện

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu trạm sạc xe điện lần đầu thường chỉ tập trung vào thủ tục hải quan mà bỏ qua các yêu cầu kiểm tra chuyên ngành. Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến lô hàng bị giữ tại cảng, kéo dài thời gian thông quan và phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi không cần thiết.

Đối với mặt hàng trạm sạc xe điện, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý các quy định về kiểm tra chất lượng, hợp quy và kiểm định đo lường (trong một số trường hợp cụ thể) trước khi đưa sản phẩm vào sử dụng hoặc lưu thông trên thị trường.

4.1. Trạm sạc xe điện có cần giấy phép nhập khẩu chuyên ngành không?

Hiện nay, trạm sạc xe điện không thuộc danh mục hàng hóa phải xin Giấy phép nhập khẩu theo Nghị định 69/2018/NĐ-CP và các văn bản sửa đổi, bổ sung.

Tuy nhiên, đây là thiết bị điện thuộc diện quản lý chuyên ngành và doanh nghiệp vẫn phải thực hiện các yêu cầu bắt buộc sau:

• Đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước trước khi thông quan.
• Thực hiện chứng nhận hợp quy và công bố hợp quy theo quy chuẩn kỹ thuật tương ứng trước khi lưu thông trên thị trường.
• Thực hiện ghi nhãn hàng hóa và nhãn phụ tiếng Việt theo quy định hiện hành.

Lưu ý, danh mục hàng hóa thuộc diện kiểm tra chuyên ngành có thể được điều chỉnh theo từng thời kỳ. Doanh nghiệp nên cập nhật quy định mới nhất trước mỗi lô hàng để tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình làm thủ tục.

🔥 Bạn có thể tìm hiểu chi tiết hơn tại đây:

1. Công Bố Hợp Quy 2026: Doanh Nghiệp Cần Lưu Ý Những Gì?
2. Chứng Nhận Hợp Quy Là Gì? Vì Sao Doanh Nghiệp Bắt Buộc Phải Thực Hiện?

4.2. Kiểm tra chất lượng nhà nước và tiêu chuẩn kỹ thuật

Trạm sạc AC và DC nhập khẩu cần được đánh giá sự phù hợp với các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành trước khi hoàn tất thủ tục thông quan.

Hồ sơ đăng ký kiểm tra chất lượng thường bao gồm:

• Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước.
• Hợp đồng mua bán (Sales Contract).
• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice).
• Catalogue sản phẩm.
• Datasheet kỹ thuật từ nhà sản xuất.
• Tài liệu kỹ thuật hoặc chứng nhận chất lượng (nếu có).

Đối với các model nhập khẩu lần đầu, cơ quan kiểm tra có thể yêu cầu bổ sung mẫu thử nghiệm hoặc tài liệu kỹ thuật chi tiết để phục vụ công tác đánh giá.

Thông thường, thời gian xử lý hồ sơ và trả kết quả kiểm tra chất lượng dao động từ 5–15 ngày làm việc tùy từng cơ quan tiếp nhận và đặc điểm của lô hàng. Doanh nghiệp nên chủ động thực hiện sớm để tránh ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.

4.3. Hàng phân luồng đỏ – Quy trình kiểm tra thực tế

Khi tờ khai hải quan bị phân luồng đỏ, cơ quan hải quan sẽ tiến hành kiểm tra thực tế hàng hóa và đối chiếu với hồ sơ khai báo.

Đối với trạm sạc xe điện, doanh nghiệp cần lưu ý:

• Model và số serial trên thiết bị phải khớp với Invoice, Packing List và Catalogue.
• Thông tin về công suất, điện áp và xuất xứ phải thống nhất trên toàn bộ hồ sơ.
• Thiết bị phải còn nguyên đai kiện, không có dấu hiệu đã qua sử dụng.
• Nhãn hàng hóa và nhãn phụ tiếng Việt phải đáp ứng quy định về ghi nhãn hàng hóa nhập khẩu.

Việc chuẩn bị hồ sơ đầy đủ và khai báo chính xác ngay từ đầu sẽ giúp giảm đáng kể nguy cơ bị yêu cầu kiểm tra bổ sung hoặc kéo dài thời gian thông quan.

4.4. Trạm sạc xe điện có phải kiểm định đo lường không?

Đây là nội dung thường bị bỏ sót khi doanh nghiệp tìm hiểu thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện.

Theo quy định của Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia (STAMEQ), thiết bị đo điện năng sạc pin xe điện dùng cho mục đích định lượng trong mua bán và thanh toán được xếp vào phương tiện đo nhóm 2 — tức là phải qua kiểm định đo lường trước khi đưa vào sử dụng thương mại.

Điều này có nghĩa thực tế:

• Dùng cho kinh doanh dịch vụ sạc xe (thu tiền theo kWh): Cần kiểm định đo lường
• Dùng nội bộ (không tính tiền theo điện năng tiêu thụ): Yêu cầu này thường không áp dụng

Do quy định có thể khác nhau tùy theo cấu hình thiết bị và mục đích sử dụng thực tế, doanh nghiệp nên xác nhận với đơn vị kiểm định hoặc đơn vị tư vấn thủ tục nhập khẩu trước khi hàng về cảng để tránh phát sinh yêu cầu bổ sung sau thông quan.

Nếu bạn không am hiểu hoặc công ty bạn không có phòng ban xuất nhập khẩu thì giải pháp tốt nhất là liên hệ ngay Hoa Nam Logistics - để các chuyên gia xuất nhập khẩu với hơn 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực thủ tục hải quan hỗ trợ bạn 1:1 tốt nhất nhé

5. Quy trình thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện năm 2026

Sau khi hoàn tất việc xác định mã HS, kiểm tra chính sách nhập khẩu và chuẩn bị hồ sơ chuyên ngành, doanh nghiệp có thể tiến hành thủ tục nhập khẩu theo quy trình dưới đây.

5.1. Bộ hồ sơ hải quan đầy đủ (Checklist)

Hồ sơ cơ bản (áp dụng cho mọi lô hàng)

• Hợp đồng mua bán (Sales Contract)
• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
• Phiếu đóng gói (Packing List)
• Vận đơn (Bill of Lading đối với đường biển hoặc Air Waybill đối với đường hàng không)
• Tờ khai hải quan điện tử khai trên hệ thống VNACCS/VCIS

Hồ sơ bổ sung (tùy từng trường hợp)

• Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O Form E, Form AK, Form D...) để hưởng thuế ưu đãi
• Catalogue và Datasheet kỹ thuật của thiết bị
• Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước
• Chứng thư hoặc Giấy chứng nhận hợp quy (nếu đã thực hiện từ các lô hàng trước)
• Hồ sơ liên quan đến kiểm định đo lường (nếu thuộc đối tượng áp dụng)

Việc chuẩn bị đầy đủ hồ sơ ngay từ đầu giúp giảm nguy cơ phân luồng vàng, luồng đỏ và hạn chế phát sinh yêu cầu bổ sung chứng từ trong quá trình thông quan.

Hoa Nam Logistics hỗ trợ kiểm tra bộ hồ sơ trước khi khai báo - liên hệ 0948.688.692 để được hỗ trợ tư vấn xem xét miễn phí.

5.2. Khai báo hải quan điện tử – Những lỗi thường gặp

Tờ khai nhập khẩu được thực hiện trên hệ thống VNACCS/VCIS. Một số lỗi phổ biến doanh nghiệp thường gặp gồm:

• Mã HS: Khai đủ 8 chữ số (85044090), không khai 6 số hoặc cắt ngắn
• Trị giá hải quan: Theo giá CIF (bao gồm cả chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng Việt Nam)
• Xuất xứ: Phải khớp với CO Form đính kèm. Nếu không có CO, khai MFN và nộp thuế 5%
• Mô tả hàng hóa: Ghi rõ loại, công suất, model — ví dụ: “Trạm sạc xe điện AC 7 kW, model XYZ, dùng cho xe ô tô điện”

Ví dụ mô tả hàng hóa phù hợp:

"Trạm sạc xe điện AC 7kW, model XYZ, điện áp 220V, hàng mới 100%"

Một mô tả rõ ràng sẽ giúp cơ quan hải quan dễ dàng đối chiếu hồ sơ và giảm nguy cơ bị yêu cầu giải trình bổ sung.

5.3. Chọn cảng nhập và phương thức vận chuyển: FCL hay LCL?

Trạm sạc DC công suất lớn thường có kích thước cồng kềnh và trọng lượng cao — cần kiểm tra kích thước kiện hàng thực tế trước khi quyết định đóng hàng LCL hay FCL để tránh phát sinh chi phí phát sinh tại CFS.

5.4. Thời gian thông quan thực tế và rủi ro làm chậm

Một số nguyên nhân phổ biến khiến thời gian thông quan kéo dài:

• Thiếu hoặc sai thông tin trên C/O
• Hồ sơ kiểm tra chất lượng chưa hoàn tất
• Mô tả hàng hóa không rõ ràng
• Sai lệch thông tin giữa Invoice, Packing List và tờ khai hải quan
• Bị yêu cầu kiểm tra thực tế hàng hóa

Việc rà soát chứng từ trước khi hàng cập cảng là cách hiệu quả nhất để hạn chế các rủi ro này.

5.5. Những thay đổi sau tháng 10/2024

Từ ngày 15/10/2024, một số quy định quản lý chuyên ngành đối với thiết bị điện được điều chỉnh theo các thông tư mới. Điểm cần lưu ý:

• Danh mục hàng hóa phải kiểm tra chất lượng nhà nước được cập nhật — nên đối chiếu với phiên bản văn bản hiện hành trước mỗi lô hàng
• Quy trình kiểm định đo lường cho thiết bị sạc pin xe điện được STAMEQ hướng dẫn thêm trong các văn bản ban hành cuối 2024

Đặc biệt đối với model mới hoặc nhà cung cấp mới, việc kiểm tra lại chính sách nhập khẩu trước khi hàng xuất khẩu sẽ giúp doanh nghiệp chủ động xử lý hồ sơ và tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến.

Khuyến nghị thực tế: Xác nhận lại yêu cầu kiểm tra chuyên ngành với đơn vị khai báo hải quan trước mỗi lô hàng, đặc biệt khi nhập model mới hoặc từ nhà cung cấp mới.

6. Chi phí thực tế khi nhập khẩu trạm sạc xe điện

6.1. Cơ cấu chi phí đầy đủ

Tổng chi phí logistics và thuế thực tế phụ thuộc nhiều vào xuất xứ hàng, phương thức vận chuyển, và hiệu quả xử lý thủ tục. Lên kế hoạch từ trước giúp kiểm soát chi phí tốt hơn so với xử lý từng vấn đề phát sinh.

6.2. So sánh FCL và LCL cho lô hàng trạm sạc xe điện

Trạm sạc AC công suất 7–22 kW thường có trọng lượng từ 5–20 kg và thể tích khoảng 0.1–0.4 CBM mỗi thiết bị. Với các lô hàng từ 30–50 bộ sạc AC, tổng thể tích thường dao động từ 5–15 CBM, phù hợp với phương án vận chuyển LCL để tối ưu chi phí.

Trong khi đó, trạm sạc DC công suất từ 30 kW trở lên thường có kích thước lớn, trọng lượng từ vài trăm kg đến hơn nửa tấn mỗi bộ. Đối với các dự án nhập khẩu số lượng lớn, vận chuyển FCL thường là lựa chọn tối ưu hơn về độ an toàn, thời gian xử lý và tổng chi phí logistics.

Hoa Nam Logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển FCL và LCL từ Trung Quốc về Việt Nam, hỗ trợ tư vấn phương án vận chuyển phù hợp theo từng loại hàng và quy mô dự án.

7. Những lỗi phổ biến khi làm thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện lần đầu

Khai sai HS code → bị truy thu thuế

Khai sai mã HS có thể bị truy thu toàn bộ chênh lệch thuế, cộng tiền lãi phạt theo thời gian. Trường hợp thực tế hay gặp: doanh nghiệp khai trạm sạc vào nhóm có thuế 0% (như 8543) thay vì đúng 85044090 (MFN 5%). Khi hải quan phát hiện trong quá trình kiểm tra sau thông quan, doanh nghiệp phải nộp đủ phần thiếu kèm tiền phạt hành chính — chi phí có thể lớn hơn nhiều so với khoản thuế ban đầu.

Thiếu CO Form gốc → mất toàn bộ ưu đãi thuế

Không ít doanh nghiệp nhập hàng từ Trung Quốc nhưng không yêu cầu nhà cung cấp cấp CO Form E, hoặc nhận được CO scan thay vì bản gốc. Kết quả: phải nộp thuế MFN 5% thay vì 0%. Với lô hàng có giá CIF 500 triệu đồng, khoản thuế chênh lệch là 25 triệu đồng — không phải con số nhỏ.

Không chuẩn bị hồ sơ kiểm định trước → hàng bị giữ tại cảng

Khi hàng đến cảng mà chưa có đăng ký kiểm tra chất lượng, cơ quan kiểm tra yêu cầu bổ sung hồ sơ. Trong thời gian chờ, container lưu bãi phát sinh phí mỗi ngày — cộng thêm phí demurrage nếu quá hạn trả container cho hãng tàu. Chi phí phát sinh loại này hoàn toàn có thể tránh được nếu chuẩn bị hồ sơ đúng trước khi hàng lên tàu.

8. Hoa Nam Logistics – Đơn vị vận chuyển và nhập khẩu hàng Trung Quốc uy tín

Nhập khẩu trạm sạc xe điện không chỉ đơn thuần là khai báo hải quan. Doanh nghiệp cần nắm rõ mã HS, chính sách thuế, quy định kiểm tra chất lượng, hợp quy và các yêu cầu chuyên ngành liên quan.

Chỉ một sai sót nhỏ trong quá trình chuẩn bị hồ sơ cũng có thể khiến lô hàng bị chậm thông quan hoặc phát sinh nhiều chi phí ngoài dự kiến.

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực nhập khẩu chính ngạch, vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam và dịch vụ khai báo hải quan, Hoa Nam Logistics hỗ trợ doanh nghiệp xử lý trọn gói từ khâu đặt hàng, vận chuyển, thông quan cho đến giao hàng tận nơi.

Những lợi thế nổi bật của Hoa Nam Logistics:

1. Tư vấn chính xác HS Code và chính sách nhập khẩu trước khi hàng xuất xưởng.
2. Hỗ trợ kiểm tra hồ sơ C/O Form E để tối ưu thuế nhập khẩu theo ACFTA.
3. Tư vấn thủ tục kiểm tra chất lượng, hợp quy và các yêu cầu chuyên ngành liên quan đến thiết bị điện.
4. Hỗ trợ vận chuyển hàng lẻ (LCL) và nguyên container (FCL) từ các thành phố sản xuất lớn của Trung Quốc như Quảng Châu, Thâm Quyến, Đông Quan, Phật Sơn, Thượng Hải, Ninh Ba...
5. Theo dõi hàng hóa xuyên suốt quá trình vận chuyển, cập nhật tiến độ chủ động.
6. Hỗ trợ khai báo hải quan và xử lý hồ sơ thông quan trọn gói.
7. Giao hàng tận kho trên toàn quốc.
8. Đội ngũ tư vấn có kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực nhập khẩu máy móc, thiết bị điện và hàng công nghiệp từ Trung Quốc.

Với những dự án nhập khẩu trạm sạc xe điện số lượng lớn, việc chuẩn bị đúng hồ sơ ngay từ đầu có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí lưu kho bãi và hạn chế rủi ro phát sinh trong quá trình thông quan.

Hoa Nam Logistics sẵn sàng hỗ trợ từ khâu tìm nguồn hàng, vận chuyển quốc tế đến thủ tục nhập khẩu và giao hàng tận nơi. Liên hệ ngay với Hotline 24/7 của chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất nhé:

Bài viết được biên soạn dựa trên các quy định hiện hành tại thời điểm cập nhật. Chính sách quản lý chuyên ngành và thuế nhập khẩu có thể thay đổi theo từng giai đoạn. Doanh nghiệp nên kiểm tra lại quy định mới nhất hoặc liên hệ chuyên gia để được tư vấn trước khi thực hiện nhập khẩu.

FAQ - Câu Hỏi Thường Gặp Về Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện

1. HS Code trạm sạc xe điện là gì?

Trạm sạc xe điện thường được phân loại vào mã HS 85044090 thuộc nhóm bộ chuyển đổi tĩnh điện. Doanh nghiệp cần kiểm tra cấu tạo thực tế để khai báo chính xác.

2. Thuế nhập khẩu trạm sạc xe điện là bao nhiêu?

Thuế nhập khẩu MFN hiện hành là 5%. Nếu có C/O hợp lệ theo các hiệp định thương mại như Form E hoặc Form AK, thuế nhập khẩu có thể được hưởng mức 0%.

3. Trạm sạc xe điện nhập khẩu có cần kiểm tra chất lượng không?

Có. Trạm sạc xe điện thuộc nhóm thiết bị điện cần thực hiện kiểm tra chất lượng nhà nước trước khi hoàn thành thủ tục thông quan theo quy định hiện hành.

4. Nhập khẩu trạm sạc xe điện có cần giấy phép nhập khẩu không?

Hiện nay mặt hàng này không thuộc danh mục phải xin giấy phép nhập khẩu chuyên ngành, nhưng vẫn phải đáp ứng yêu cầu kiểm tra chất lượng và hợp quy.

5. Trạm sạc xe điện có phải công bố hợp quy không?

Có. Sau khi nhập khẩu, doanh nghiệp cần thực hiện chứng nhận hợp quy và công bố hợp quy trước khi lưu thông hoặc kinh doanh trên thị trường Việt Nam.

6. C/O Form E có giúp giảm thuế nhập khẩu không?

Có. Nếu hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đáp ứng quy tắc xuất xứ và có Form E hợp lệ, doanh nghiệp có thể được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%.

7. Thời gian thông quan trạm sạc xe điện mất bao lâu?

Thông thường từ 1–10 ngày làm việc tùy luồng hải quan. Nếu phải kiểm tra thực tế hàng hóa hoặc chờ kết quả kiểm tra chất lượng, thời gian có thể kéo dài hơn.

8. Nên vận chuyển FCL hay LCL khi nhập trạm sạc xe điện?

LCL phù hợp với lô hàng nhỏ dưới 15 CBM. FCL phù hợp với lô hàng lớn hoặc dự án cần đảm bảo an toàn hàng hóa và tối ưu thời gian vận chuyển.

9. Trạm sạc xe điện dùng để kinh doanh có cần kiểm định đo lường không?

Trong một số trường hợp có. Nếu thiết bị được sử dụng để thu phí theo lượng điện tiêu thụ, doanh nghiệp cần xem xét yêu cầu kiểm định đo lường theo quy định.

10. Hoa Nam Logistics có hỗ trợ nhập khẩu trạm sạc xe điện không?

Có. Hoa Nam Logistics hỗ trợ vận chuyển Trung Quốc - Việt Nam, khai báo hải quan, tư vấn HS Code, kiểm tra chất lượng và thông quan trọn gói.