Thị trường logistics Việt Nam: Phân tích & dự báo mới nhất 2026

Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục biến động khó lường, chuỗi cung ứng toàn cầu chịu nhiều tác động từ xung đột địa chính trị, biến động chi phí vận tải và bảo hiểm quốc tế, ngành logistics Việt Nam vẫn duy trì được đà phục hồi và tăng trưởng tích cực, đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định chuỗi cung ứng và thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu.

Logistics Việt Nam giữ vai trò “xương sống” trong ổn định chuỗi cung ứng

Tại Hội nghị Tổng kết công tác ngành Công Thương năm 2025 (giai đoạn 2021–2025) và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026, ông Trần Tiến Dũng – Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) nhấn mạnh: đây là dịp để toàn ngành nhìn lại những kết quả đã đạt được, nhận diện rõ các thách thức tồn tại và đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển logistics theo hướng bền vững – hiệu quả – hội nhập sâu.

Đặc biệt, sự kiện FIATA World Congress 2025 được tổ chức thành công tại Hà Nội vào tháng 10/2025 đã góp phần nâng cao vị thế logistics Việt Nam trên bản đồ giao nhận quốc tế. Kỳ Đại hội này được đánh giá là một trong những sự kiện thành công nhất trong lịch sử gần 100 năm của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Quốc tế (FIATA).

👉 Doanh nghiệp có thể tham khảo thêm các phân tích về xu hướng logistics quốc tế và tác động tới hoạt động xuất nhập khẩu Việt Nam để chủ động xây dựng chiến lược vận hành phù hợp.

Quy mô thị trường logistics tiếp tục được củng cố và mở rộng

Thống nhất với Báo cáo tổng kết nhiệm kỳ 2021–2025 và định hướng giai đoạn 2026–2030 của Bộ Công Thương, ông Trần Tiến Dũng cho rằng Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn 2050 (ban hành theo Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 9/10/2025) đã tạo ra khung định hướng rõ ràng cho toàn ngành trong giai đoạn phát triển mới.

Dù đối mặt với nhiều thách thức từ bên ngoài, doanh thu dịch vụ logistics vẫn duy trì mức tăng trưởng khá, hệ thống cảng biển, ICD, kho bãi, trung tâm logistics tiếp tục được đầu tư và mở rộng. Năng lực vận tải đa phương thức từng bước được cải thiện, giúp nâng cao độ tin cậy lịch trình và hiệu quả lưu chuyển hàng hóa.

Nhiều doanh nghiệp logistics trong nước đã chủ động:

• Tái cấu trúc mô hình hoạt động

• Đầu tư công nghệ quản trị – vận hành

• Nâng cao chất lượng dịch vụ

• Tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng và logistics quốc tế

👉 Đây cũng là nền tảng để các doanh nghiệp logistics nội địa mở rộng dịch vụ như vận chuyển quốc tế, vận chuyển chính ngạch, kho bãi và phân phối.

Chuyển đổi số và logistics xanh: Xu hướng không thể đảo ngược

Một điểm sáng nổi bật trong giai đoạn vừa qua là chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trong ngành logistics đã có những chuyển biến rõ rệt.

Doanh nghiệp logistics ngày càng đẩy mạnh:

• Ứng dụng nền tảng số trong quản trị đơn hàng, kho bãi

• Số hóa chứng từ, quản lý dữ liệu vận hành

• Tối ưu tuyến vận tải nhằm tiết kiệm chi phí và năng lượng

• Giảm phát thải carbon trong hoạt động logistics

Một số sự kiện, chương trình trong ngành đã tiên phong thực hiện đo lường và bù đắp phát thải, góp phần lan tỏa nhận thức về phát triển logistics bền vững.

👉 Các mô hình logistics xanh, vận tải tiết kiệm năng lượng đang dần trở thành lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp logistics.

Động lực từ chính sách và các hiệp định thương mại tự do (FTA)

Theo Phó Chủ tịch VLA, những kết quả tích cực của ngành logistics không chỉ đến từ nỗ lực nội tại của doanh nghiệp, mà còn nhờ sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan.

Đặc biệt, các FTA thế hệ mới tiếp tục mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có cộng đồng doanh nghiệp logistics, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu.

Kiến nghị giải pháp thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam giai đoạn tới

Tại Hội nghị, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam đã đề xuất một số định hướng và giải pháp trọng tâm:

Hoàn thiện thể chế và hạ tầng logistics

• Rà soát, sửa đổi các quy định chồng chéo về vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan

• Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng logistics, cảng biển, trung tâm logistics cấp vùng

• Phát triển vận tải đa phương thức, tăng khả năng kết nối vùng

Khuyến khích logistics xanh và logistics số

• Xây dựng chính sách ưu đãi về tín dụng, thuế cho doanh nghiệp đầu tư công nghệ

• Khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải ít phát thải

• Phát triển hạ tầng và trung tâm logistics hiện đại

Phát triển nguồn nhân lực logistics

• Đẩy mạnh đào tạo theo hướng thực hành

• Chuẩn hóa kỹ năng nghề logistics

• Tăng cường liên kết giữa Nhà nước – hiệp hội – doanh nghiệp – cơ sở đào tạo

Thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại

• Mở rộng áp dụng chứng từ điện tử

• Chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan quản lý và doanh nghiệp

• Tiếp tục cải cách thủ tục hành chính, giảm thời gian và chi phí logistics

Vận tải viễn dương – “mảnh ghép” còn thiếu của logistics Việt Nam

Một vấn đề được Phó Chủ tịch VLA đặc biệt nhấn mạnh là phát triển vận tải viễn dương. Dù Việt Nam có kim ngạch xuất nhập khẩu lớn, nhưng đội tàu tham gia vận tải quốc tế còn hạn chế, vẫn phụ thuộc nhiều vào hãng tàu nước ngoài.

Việc có chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư đội tàu container quốc tế không chỉ:

• Đảm bảo lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu

• Giảm phụ thuộc bên ngoài

• Thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ như đóng tàu, công nghệ chế tạo

Kết luận: Với sự đồng hành của Chính phủ, Bộ Công Thương, cùng nỗ lực của Hiệp hội VLA và cộng đồng doanh nghiệp, ngành logistics Việt Nam đang từng bước khẳng định vai trò then chốt trong nền kinh tế, đảm bảo lưu chuyển hàng hóa thông suốt và đóng góp tích cực cho sự phát triển bền vững của đất nước.