Logistics Toàn cầu 2026: Sức ép từ 'Bức tường' Pháp lý và Lối mở Công nghệ

Bước vào năm 2026, bức tranh vận tải và logistics toàn cầu đang được vẽ nên bằng những gam màu tương phản. Dù sự lạc quan thận trọng vẫn hiện hữu sau giai đoạn phục hồi hậu khủng hoảng, các chỉ số vĩ mô cho thấy ngành đang tiến vào một vùng biển nhiều biến động, nơi áp lực từ lạm phát, các quy định pháp lý mới và căng thẳng địa chính trị có thể bất ngờ làm chệch hướng đà tăng trưởng.

Với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics, đặc biệt là các tuyến thương mại Trung Quốc – Việt Nam và nội Á, năm 2026 không còn là bài toán “mở rộng”, mà là bài toán tối ưu – thích ứng – kiểm soát rủi ro.

Trong bối cảnh này, việc lựa chọn một công ty logistics uy tín, có khả năng cung cấp giải pháp xuất nhập khẩu tổng thể và cập nhật kịp thời các biến động chính sách là yếu tố sống còn. Đây cũng chính là triết lý vận hành mà Hoa Nam Logistics theo đuổi trong suốt hơn 20 năm đồng hành cùng doanh nghiệp Việt trên thị trường quốc tế.

Áp lực vĩ mô và “Bức tường” pháp lý

Sự hạ nhiệt của cầu thị trường (Softening Demand)

Sau mức tăng trưởng khả quan khoảng 4% trong năm 2025, động lực của thị trường vận tải hàng không và đường biển được dự báo sẽ chậm lại, với mức tăng trưởng chỉ còn 2–3% trong năm 2026.

Nguyên nhân cốt lõi đến từ việc sức mua của người tiêu dùng bị bào mòn bởi lạm phát kéo dài ở các mặt hàng thiết yếu. Điều này buộc các nhà bán lẻ và nhà nhập khẩu phải điều chỉnh chiến lược tồn kho theo hướng thận trọng hơn, kéo theo nhu cầu vận chuyển suy giảm.

Cú sốc từ thuế quan và quy định (Regulatory Tsunami)

Năm 2026 được xem là thời điểm then chốt khi cấu trúc chi phí logistics toàn cầu bị tái định hình bởi hàng loạt rào cản thương mại và quy định mới.

• Châu Âu siết chặt thương mại điện tử:
  Từ tháng 7/2026, EU dự kiến áp dụng mức thuế hải quan cố định 3 EUR/kiện đối với các đơn hàng e-commerce có giá trị dưới 150 EUR. Việc xóa bỏ ngưỡng miễn thuế (de minimis) sẽ tác động trực tiếp đến dòng chảy hàng B2C từ Châu Á sang EU.

• Làn sóng bảo hộ lan rộng:
  Nhật Bản và Thái Lan đang xem xét các biện pháp tương tự. Đồng thời, việc tái đàm phán USMCA (Mỹ – Mexico – Canada) tiềm ẩn nguy cơ gây gián đoạn chuỗi cung ứng khu vực Bắc Mỹ.

• Chi phí tuân thủ môi trường gia tăng:
  Hệ thống EU ETS sẽ bao phủ 100% lượng phát thải vào năm 2026, khiến phụ phí nhiên liệu và phát thải trên các tuyến đi/đến Châu Âu tăng 35–50%, trực tiếp bào mòn biên lợi nhuận của các chủ hàng.

Trước “bức tường” pháp lý ngày càng dày, nhiều doanh nghiệp đã chuyển sang sử dụng dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu để giảm rủi ro sai sót chứng từ, tối ưu thuế và đảm bảo tuân thủ pháp luật tại cả đầu xuất và đầu nhập.

Rủi ro địa chính trị và vận hành: “Bình thường mới” của bất ổn

• Thương mại xuyên Thái Bình Dương:
  Căng thẳng thuế quan giữa Mỹ và các đối tác lớn như Trung Quốc hay Mexico tiếp tục phủ một lớp “sương mù” lên các quyết định tìm nguồn cung ứng và định tuyến vận chuyển.

• Kịch bản Biển Đỏ:
  Khả năng tuyến Kênh đào Suez mở lại hoàn toàn vẫn là một ẩn số.

  • Nếu mở sớm: thị trường có thể đối mặt cú sốc dư thừa tải, khi lượng tàu đóng mới ồ ạt quay lại, làm sụp đổ cấu trúc giá cước.

  • Nếu tiếp tục gián đoạn: tắc nghẽn cảng và lịch trình thiếu ổn định vẫn là mối đe dọa thường trực.

Trong bối cảnh rủi ro vận hành gia tăng, vận chuyển chính ngạch với lộ trình rõ ràng, chứng từ đầy đủ và khả năng kiểm soát lịch trình đang trở thành lựa chọn ưu tiên của các doanh nghiệp hướng đến phát triển bền vững.

Những “ngọn hải đăng” trong cơn bão

Bất chấp thách thức, năm 2026 vẫn mở ra những cơ hội chiến lược cho các doanh nghiệp biết tận dụng lợi thế cạnh tranh.

Động lực từ High-Tech và AI

Nhu cầu vận chuyển các mặt hàng giá trị cao như linh kiện bán dẫn, thiết bị AI và phần cứng công nghệ tiếp tục tăng mạnh. Đây được xem là “phao cứu sinh” cho vận tải hàng không, đặc biệt trên các tuyến Đông Bắc Á – Bắc Mỹ – Châu Âu, bù đắp cho sự sụt giảm của hàng tiêu dùng phổ thông.

Chuyển đổi số & minh bạch chuỗi cung ứng

Năm 2026 được dự báo là năm bùng nổ của Supply Chain Visibility.

Việc ứng dụng AI và dữ liệu lớn không chỉ giúp tối ưu giao hàng chặng cuối (last-mile), mà còn xóa bỏ rào cản ngôn ngữ, tăng hiệu quả phối hợp giữa các bên trong chuỗi cung ứng xuyên biên giới.

Các giải pháp logistics tích hợp công nghệ đang trở thành lợi thế cạnh tranh cốt lõi của những công ty logistics uy tín, giúp doanh nghiệp kiểm soát dòng hàng theo thời gian thực và ra quyết định nhanh hơn trong môi trường nhiều biến động.

Cơ hội từ sự dịch chuyển chuỗi cung ứng

Khi hàng hóa xuất xứ Trung Quốc chịu áp lực thuế quan, dòng vốn FDI và sản xuất đang dịch chuyển mạnh sang Đông Nam Á. Việt Nam, Thái Lan và Malaysia nổi lên như những trung tâm mới, mở ra cơ hội phát triển các tuyến Intra-Asia và xuyên Thái Bình Dương từ khu vực này.

Sự dịch chuyển này cũng kéo theo nhu cầu order nhập hàng Trung Việt theo mô hình linh hoạt, kết hợp sản xuất – trung chuyển – phân phối, thay vì phụ thuộc vào một nguồn cung duy nhất.

Hiện đại hóa đội tàu & vận tải xanh

Dù EU ETS tạo thêm áp lực chi phí, đây cũng là động lực thúc đẩy thị trường nhiên liệu hàng hải bền vững (SMF). Các hãng tàu đang tận dụng làn sóng đóng tàu mới để thay thế đội tàu cũ, cải thiện hiệu suất nhiên liệu và hỗ trợ doanh nghiệp đạt các mục tiêu ESG.

Định vị trong sương mù trong ngành logistics

Ngành vận tải năm 2026 có thể được ví như một con tàu đang cố giữ hải trình giữa lớp sương mù dày đặc của thuế quan, chi phí xanh và bất ổn địa chính trị.

Sự khác biệt giữa “mắc cạn” và “vươn khơi” không nằm ở quy mô, mà nằm ở khả năng tận dụng công nghệ, dữ liệu và đối tác logistics phù hợp.

Với vai trò là công ty xuất nhập khẩu uy tín và đơn vị cung cấp giải pháp logistics toàn diện, Hoa Nam Logistics định vị mình như “ngọn hải đăng” giúp doanh nghiệp Việt tìm ra luồng hàng giá trị cao, tối ưu tuyến vận chuyển và đảm bảo chuỗi cung ứng luôn vận hành an toàn, hiệu quả trong năm 2026 và xa hơn.